成都裕鸢航空智能制作股份有限公司（以下简称“裕鸢航空”）主要是做航空零部件加工制作事务，产品有军民用飞机零部件、军民用航空发动机零部件；一起公司还从事燃气轮机零部件的加工制作事务。

　　现在，裕鸢航空正在冲刺创业板，在阅历两轮问询往后，明日，裕鸢航空行将迎来上市的重要档口——首发审阅，而与此一起，伴随着裕鸢航空的令人云里雾里的股权沿革前史、客户集中度高、应收账款金额占比过大以及产能使用率缺乏仍花大钱找外协加工等问题，也令其备受重视。

　　裕鸢航空的建立时刻最早可追溯至2002年，不过，其前史上长时刻未展开事务，开端从事现在的主营事务也是自2017年才开端。

　　2002年12月，裕鸢航空的前身成都达园制冷设备有限公司由周继德、刘庆与张晋波三人别离出资70万元、15万元、15万元建立，开始从事空调制冷设备、中央空调的品牌署理销售事务，2004年，前述事务便悉数中止。

　　之后，裕鸢航空阅历屡次更名，2006年9月更名为成都达园交易有限公司，拟展开钢材交易事务，2007年10月又更名为成都龙洋机械制作有限公司，拟展开机械加工事务，但是，除了在2013年展开了零散的材料代收买事务外，裕鸢航空自2004年直至2017年3月期间实际上并未展开运营。

　　时刻到了2017年3月8日，周继德的老友刘勇涛收买裕鸢航空的悉数股权，此次股权转让周继德、刘庆赞同刘勇涛以零元受让其持有的裕鸢有限股权，刘勇涛无需向周继德、刘庆付出股权转让价款，对此，公司解说称，裕鸢有限已多年未展开运营活动，刘勇涛在收买裕鸢有限100%股权后将从头投入很多资金展开航空零部件制作事务，周继德、刘庆因而赞同零元转让股权。

　　不过，令人费解的是，在一年后的2018年12月，刘勇涛又将大部分股权以0元的价格转回给了周继德、刘庆，为安在一年后刘勇涛又将裕鸢航空拱手相让，其转让的真实性待考。

　　此外，裕鸢航空的开创股东张晋波关于转让给刘勇涛的15%股权存在贰言，其称系受诈骗签署《股权转让协议》，并要求刘勇涛交还其转让的股权。

　　裕鸢航空故事颇多的股权沿革前史也遭到了深交所的重视，在两轮问询和审阅中心定见执行函中，其股权明晰性均遭到问询，裕鸢航空则表明称，张晋波称其因受诈骗而对股权转让行使撤销权的除斥期间已届满，撤销权已消除。

　　招股书发表，考虑到出产场所、加工设备、本钱收益等要素，裕鸢航空将部分下料、粗加工等简略工序，特种工艺、不损伤原有设备的检测及部分工装托付外部第三方单位完结，部分科研件组件、单元体的试制、安装项目中不属于公司加工能力规模的零件，也采纳外协方法加工。

　　2020年度、2021年度和2022年度，裕鸢航空外协加工本钱别离为1613.76万元、1516.52万元和2076.15万元，占当期主营事务本钱的占比别离是21.86%、13.93%和16.73%，外协加工本钱占比虽然会下降，但仍在20%左右，占比较高，一起，裕鸢航空的同行可比公司大多未选用外协加工的方法或许外协加工占比很低。

　　但是，在花大钱找外协加工的状况下，裕鸢航空本身的产能使用却并不饱满，从招股书发表的状况去看，公司陈述期内的产能使用率别离只要87.87%、89.50%、80.05%，其选用外协加工的必要性存疑。

　　需求实施的是，裕鸢航空的部分外协供货商也存在疑点，例如其2021年的第二大外协供货商成都市天立鼎科技有限公司，工商材料显现该企业建立于2019年，注册资本50万元，实缴未0，自建立至2021年的社保交纳人数一向为0,别的，裕鸢航空的外协供货商如成都晋华航空科技有限公司、四川协航科技有限公司也存在上述相似的反常。